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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道,因起降架次多,乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩ᕱ ᕱʚ ɞ建后可以极大缓解这几座机场的· ᴥ ·现有压力。

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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机场累计运งง คค营定期客货运输航线ฅ ฅ共240条。其中,国ᕱ ᕱ际定期客运航线26条,与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航,通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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以西安咸阳.˗ˏˋ♡ˎˊ˗机场为例,扩建后拥有4座航站楼,航站楼面积高/****/居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全ฅ ฅ国第11位,西安去年GDP仅排在全国第21位。
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对西北城市来说,机场的作用•ᕱ ᕱᴗ•尤为重要。西北不沿海,· ᴥ ·也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽,形成开放门户,无论对区域还是全国而言,都具有经济与战略的双重意义。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机场累计˙ϖ˙运营定期客货运输航线共240条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区三国与中亚五国实现全部通ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ航,通航中亚航· ᴥ ·点数量为国内十大枢纽机场之首。
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2013年,早在“一带一路”倡议提出时,对新疆的定位是ʕ·͡ˑ·ཻʔ:丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文,。,。,。化科教中心,&#;,&#;,&#;打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。